Довжина ходу 500 м і більше без провисання.
Rail Cable Carrier з перевіреною кабельно-шланговою системою MC 1250.
Рельсові кабеленесучі системи:
- Для дуже великої довжини ходу.
- Знижені на 90% зусилля на розтяг/штовхання порівняно з системами ковзання, що значно знижує потужність приводу.
- Тихий хід і низький рівень вібрацій.
- Компактне та економічне рішення завдяки мінімальній довжині петлі.
- Відсутність зіткнення роликів.
- Довгий термін служби – мінімальне технічне обслуговування.
- Мінімальне навантаження на кабеленесучу систему і кабелі.
- Низькі зусилля на розтяг і штовхання.
- Високі швидкості ходу – до 10 м/с.
- Додаткові навантаження (вага кабелів) – до 50 кг/м.
- Використання перевірених стандартних кабеленесучих систем.
- Відсутність ризику накладення кабеленесучої системи.
- Для надзвичайно великої довжини ходу.
- Для сверхбольшой длины хода.
Катання замість ковзання – гарантія зниження зносу.
Високі сили тертя роблять неможливим застосування систем ковзання на довжині ходу понад 200 м. У рельсовій кабеленесучій системі (RCC) верхня частина не ковзає по нижній, а рухається в напрямних. Для цього на бічній стрічці встановлюються ролики на шарикопідшипниках. Напрямні мають стандартну висоту приєднання. Виключений ризик провисання системи. Зусилля на розтяг/штовхання знижені на 90% порівняно з системами ковзання.
Тихий хід і низький рівень вібрацій
Ролики рухаються по напрямних, не вдаряючись один об одного. Шарикопідшипники та поліуретанова поверхня роликів додатково забезпечують тихий і плавний хід.
Компактність і економічність завдяки мінімальній довжині петлі
У рельсовій кабеленесучій системі (RCC) приєднання приводного елемента знаходиться на висоті петлі. У системах ковзання з низьким розташуванням приводного елемента необхідна більша довжина петлі, що не може бути використана для руху.
Довгий термін служби кабеленесучої системи
Кабеленесуча система піддається мінімальному навантаженню завдяки майже повній відсутності зносу, що оптимізує термін служби.
Довгий термін служби кабелів
Зниження зносу кабелів, оскільки вони згинаються лише за радіусом вигину ланцюга. Зустрічний вигин, який виникає в системах ковзання, виключений.
Додаткова безпека завдяки інтегрованому захисту від накладення системи
Завдяки низькому тертю і пов’язаним з ним зменшеним зусиллям штовхання виключений ризик накладення системи на етапі прискорення.
Для додаткової безпеки на верхній частині каналу передбачено обідок, який у разі несправності утримує кабеленесучу систему в напрямних.
